 |
Литература: Программирование и ремонт Импульсные блоки питания Неисправности и замена Радиоэлектронная аппаратура Микросхема в ТА Рубрикатор ТА Кабельные линии Обмотки и изоляция Радиоаппаратура Гибкие диски часть 2 часть 3 часть 4 часть 5 Ремонт компьютера часть 2 Аналитика: Монтаж Справочник Электроника Мощные высокочастотные транзисторы 200 микросхем Полупроводники ч.1 Часть 2 Алгоритмические проблемы 500 микросхем 500 микросхем Сортировка и поиск Монады Передача сигнала Электроника Прием сигнала Телевидиние Проектирование Эвм Оптимизация Автомобильная электроника Поляковтрансиверы Форт Тензодатчик Силовые полевые транзисторы Распределение частот Резисторные и термопарные Оберон Открытые системы шифрования Удк
[76]
Таблица 16. Изоляция двухслойной статорной всыпной обмотки для машин старых конструкций на напряжение до 660 В
Материал
Часть обмотки
к
наименование
а
§1
Количество слоев
Толщина изоляции, мм
Класс Л
t Пазовая | 10 | Электрокартон ЭВ | 0,2 | 2 | 3 | 0,4 | 0,6 |
(рис. 144, б) | 9 | Эскапоновая стекло- | 0,2 | 2 | 3 | 0,4 | 0,6 |
лакоткань | |||||||
8 | Электрокартон ЭВ | 0,2 | 2 | 3 | 0,4 | 0,6 | |
7 | То же | 0,5 | - | 1 | - | 0,5 | |
6 | » | 0,5 | - | 1 | - | 0 5 | |
5 | Клин (бук, береза) | Не ме- | - | 1 | - | ||
нее | |||||||
2,5 | |||||||
Всего на паз | без клина | 1,2 | 2,8 | ||||
Ш Лобовая | 13 | Электрокартон ЭВ | 0,5 | - | 0,5 | ||
(рис. 144, в) | 11 | Лента тафтяная | 0,25 | Один | слой | - | 1,0 |
вполнахлеста | |||||||
14 | Чулок хлопчатобумаж- | - | |||||
ный | |||||||
12 | Эскапоновая стекло- | 0,25 | Один | слой | - | 0,8 | |
лакоткань | вполнахлеста | ||||||
Класс Е
YJ Пазовая | 10 | Пл еикоэл ектрок а ртон | 0,27 | 2 | 3 | 0,54 | 0,81 |
(рис. 144 , б) | 9 | Электрокартон ЭВ | 0,27 | 2 | 3 | 0,54 | 0,81 |
8 | То же | ||||||
7 | Пленкоэлектрокартон | 0,27 | - | 2 | - | 0,54 | |
6 | То же | 0,27 | - | 1 | - | 0,27 | |
5 | Клин из бука или бе- | Не ме- | - | 1 | - | - | |
резы | нее | ||||||
2,5 | |||||||
Всего на паз | без клина | 1,08 | 2,43 | ||||
Лобовая | 13 | Пленкоэлектрокартон | 0,27 |
| 2 | -., | 0,54 |
(Рис. 144, е) | 11 | Лента стеклянная | 0,1 | Один слой | 0,4 | 0,4 | |
вполнахлеста | |||||||
14 | Чулок стеклянный | 0,4 | 0 4 | ||||
12 | Стеклолакоткань | 0,2 | Один слой | ||||
вполнахлеста | |||||||
Таблица 17. Изоляция однослойных статорных всыпных обмоток современных машин мощностью 1-7 кВт
g о | Изоляция класса А, нормальное исполнение | Изоляция класса Е. нормальное исполнение | ||
Позици рис. 14 | ма териал | толщина, мм | материал | толщина, мм |
2 1 3 4 | Стеклолакоткань ЛСЛ-105/120 Электрокартон ЭВ То же Клин из бука или березы | 0,2 0,2 0,5 Не менее 2,5 | Пленкоэлектрокар-тон Пленкоэлектрокар-тон Клин из текстолита марки В | 0,27 0,27 Не менее 2,5 |
Продолжение табл. 17
Изоляция классов В, F и Н, все исполнения | |||||
марка | материала при классе | ||||
СЧ -г | Толщина, | ||||
Я"- | материал | мм | |||
С о. | В | F | н | ||
2 | Стеклолакоткань | ЛСБ-120/130 | ЛСП-130/155 | ЛСП-130/155 | 0,15 |
1 | Гибкий стекломика- | Г2ФГ11 | Г2ФЭИ | Г2ФКП | 0,3 |
нит* | |||||
3 | Стеклотекстолит | СТ | СТЭФ | стк | 0,5 |
4 | Клин из стеклотексто- | СТ | СТЭФ | стк | Не менее |
лита | 2,5 | ||||
* Для машин нормального исполнения допускается применять гибкие слюдиниты марки Г2СП при классе нагревостойкости В и марки Г,СК при классе F.
Примечание. Изоляция в лобовых частях между катушками - пленкоэлектрокартон при классах нагревостойкости А н Е и лакостекломиканит соответствующей марки при классах F и Н. Вязка соединений схемы обмотки - тафтяной лентой толщиной 0,25 мм при классе нагревостойкостиА, стеклянной лентой ЛЭС толщиной 0,1 мм или стеклочулком АСЭЧ при классах В, F н Н.
Поэтому внутреннюю полоску электрокартона делают более широкой и края ее выпускают из паза. Эти края приходится срезать после укладки обмотки. Если внутренняя полоска изоляции и после обрезки остается шире других, то при заклинивании пазов она может создавать складки внутри паза. Для устранения этого теперь зачастую все три полоски изоляции делают одинаковой ширины, а в процессе укладки обмотки в паз вставляют дополнительные вкладыши 20 (рис. 144, е) из электрокартона, предохраняющие изоляцию проводов от повреждения. После укладки всех проводов в паз вкладыши вытаскивают и вставляют в следующий паз. Недостатками т ехслойной пазовой изоляционной гильзы (ко-
Таблица 18. Изоляция двухслойных статорных всыпных обмоток современных машин мощностью 10-100 кВт
cevo | Изоляция класса Е, | Изоляция класса В. | ||
И «3 | нормальное исполнение | нормальное исполнение | ||
&- и | материал | толщина, | толщина, | |
мм | материал | мм | ||
8 | Пленкоэлектрокартон | 0,27 | Электрокартон ЭВ | 0,2 |
9 | Стеклолакоткань | 0,17 | Гибкий слюдинит ГгСП | 0,2 |
ЛСБ-120/130 | ||||
10 | - |
| Стеклолакоткань | 0517 |
ЛСБ-120/130 | ||||
7 | Пленкоэлектрокартон | 0,27 | Лакбстеклослюдопласт | 0,45 |
6 | То же | 0,27 | Стеклотекстолит СТ | 0,5 |
5 | Клин из бука или бе- | Не менее | Клин из стеклотекстоли- | Не менее |
резы | 3,0 | та СТ | 2,5 | |
Продолжение табл. 18
К -Г | Изоляция класса F, нормальное исполнение | Изоляция класса :;, тропическое исполнение | ||
Позвцн рис. U | материал | толщина, мм | материал | толщина i мм |
• 9 - 10 7 6 5 | Электронит Гибкий стекломиканит Г2ФГН Стеклолакоткань ЛСП-130/155 Лакостеклослюдопл аст Стеклотекстолит СТЭФ Клин из стеклотекстолита СТЭФ | 0,2 0,35 0,15 0,45 0,5 Не менее 2,5 | Стеклолакоткань ЛСК-155/180 Гибкий стекломиканит Г2ФКП Стеклолакоткань ЛСК-155/180 Лакостекломиканит Стеклотекстолит СТК То же | 0,15 0,35 0,15 0,5 0,5 Не менее 2,5 |
робочки) являются ее большая толщина (0,6-0,65 мм), а также наличие воздуха между слоями, что существенно ухудшает теплоотдачу обмотки. Применение пленкоэлектрокартона устраняет <эти недостатки.
I Нажимные шайбы статора изолируют несколькими полосками электрокартона, подбирая их количество и толщину так, чтобы они доходили до дна паза и служили опорой для выступающих из паза концов пазовых гильз, предохраняя их от разрывов при отгибании лобовых частей обмотки. Выступающие из паза края гильз Укрепляют путем их отбортовки (отгибают края и образуют «манжеты»), или надевая на них штампованные фибровые гребенки. У всыпных обмоток между лобовыми частями катушек одной