и той же катушечной группы дополнительных изоляционных прокладок обычно не ставят, а между катушечными группами ставят специальные прокладки из того же материала, что и для пазовых коробочек. Такие прокладки нужны, так как соседние катушечные группы обмотки принадлежат разным фазам и между ними действует линейное напряжение.

г)

д)

е)

Рис. 144. Изоляция всыпных обмоток:

с - паз однослойной всыпной обмотки, б - паз двухслойной всыпной обмотки, в - лобовая часть катушки двухслойной всыпной обмотки, г - трехслойная пазовая коробочка с выпущенным из шлица слоем электрокартона, д - вид трехслойной пазовой изоляции после обрезки слоя электрокартона и установки клина, е - использование дополнительных вкладышей из электрокартона для укладки всыпной обмотки в полузакрытый паз

Использование активных материалов машины, т. е. стали магнитопроводов и меди (алюминия) обмоток, в значительной мере зависит от того, насколько плотно удается заполнить пазы проводниковым материалом. Чем больше это заполнение, тем (при прочих равных условиях) лучше использована машина, т. е. тем большую мощность она может развить. У всыпных обмоток значительную часть паза занимает не только корпусная изоляция, но и межвитковая, т. е. изоляция самих проводов. Раньше, когда прочность изоляционных эмалей была недостаточной, во всыпных обмотках часто применялись обмоточные провода с комбинированной эмалево-волокнистой изоляцией, например провода марки ПЭЛБО. В настоящее время здесь используются почти исключительно провода с эмалевым покрытием (ПЭВ-2, ПЭТВ и др.), что позволяет существенно улучшить заполнение паза.

Лобовые части всыпных обмоток статоров машин небольшой и средней мощности особых креплений не требуют, так как обычное увязывание их тафтяной, миткалевой, киперной, стеклоткане-вой лентой или прочным пеньковым шнуром оказывается вполне

достаточным, чтобы .противостоять механическим усилиям, возникающим, например, при прохождении токов короткого замыкания. В более крупных машинах применяют специальные детали для крепления лобовых частей обмотки, например гетинаксовые планки, деревянные распорки.

Пазовые части обмоток крепятся, как уже отмечалось, с помощью пазовых клиньев, изготовленных из древесины твердых пород (бук, береза), текстолита или гетинакса.

Ремонт всыпных обмоток может быть разбит на следующие основные этапы: заготовка и укладка изоляционных деталей, намотка катушек, укладка обмотки, пайка и изолировка соединений, сушка, пропитка и испытание обмотки.

Материалы, из которых изготовляют изоляционные детали, должны быть соответствующим образом подготовлены. Электрокартон, пленкоэлектрокартон и лакоткань, поставляемые обычно в виде больших тяжелых рулонов, перематывают в рулоны меньших размеров массой 10-15 кг. Электрокартон просушивают в вертикальном положении в сушильной печи в течение 1-2 ч при температуре 90-95°С, затем в горячем виде пропитывают льняным маслом или натуральной олифой и вновь сушат в печи при указанной температуре в течение 3-4 ч. Сушить электрокартон после пропитки можно и на воздухе при комнатной температуре, но в этом случае сушка должна длиться 24-36 ч. При сушке как в печи, так и на воздухе рулон электрокартона должен стоять вертикально и быть распущен так, чтобы между отдельными витками был зазор 2-3 мм.

Раскрой изоляционных материалов следует выбрать таким, чтобы отходы были минимальными.

Заготовки для пазовых коробочек и других деталей режут рычажными ножницами, имеющими ограничительные и прижимные планки. Электрокартон режут таким образом, чтобы направление его волокон в уложенных в паз коробочках совпадало с продольной осью машины.

При определении длины заготовок для пазовых коробочек следует учитывать, что на концах коробочек должны быть отогнуты манжеты, а концы пазовых коробочек должны выступать из паза с обеих сторон сердечника на 8- 20 мм (в зависимости от размера машины).

Манжеты (отвороты), которые делаются на выступающих из паза концах пазовых коробочек и предназначены для их упрочнения в этих местах с тем, чтобы избежать разрывов при укладке обмотки, могут быть выполнены по одному из вариантов, показанных на рис. 145, а, б.

Рнс. 145. Манжеты, пазовых коробочек: а - манжета, образованная внутренним слоем пазовой коробочки, б - манжета, образованная тремя слоями пазовой коробочки; 1 - стальной сердечник, 2 - электрокартон, 3 - внутренний слой лакоткани или миканита

Таблица 19. Примерная длина пазовой коробочки из паза для машин разной мощности

Длина вылета пазовой коробочки, мм

Более надежна трехслойная манжета (рис. 145, б), применяют ее обычно в тех статорах, где нет опорных изоляционных колец на торцах стали сердечника или где нельзя изолировать нажимные шайбы статора так, чтобы их изоляция была опорой для концов пазовых коробочек. Однако трехслойная манжета занимает больше

места, чем выполненная по рис. 145, с двухслойная.

При определении длины заготовок для коробочек можно пользоваться данными табл. 19, в которой дана примерная длина вылета пазовой коробочки из паза для машин разной мощности.

Для изготовления пазовых коробочек сложенные слои заготовок обжимают в опрессовочном приспособлении, чтобы придать им нужную форму. При необходимости отдельные слои заготовок склеивают.

Для более быстрого изготовления манжет применяют различные простые приспособления, одно из которых показано на рис. 146. Раскроенные и сложенные вместе заготовки пазовой коробочки вкладывают до упора в подвижную пластинку, установленную по длине манжеты, и поворотом заготовок на 180° придают им должную форму.

Далее заготовки пазовых коробочек обжимают на оправке и укладывают в пазы статора, расправляя их при этом деревянной оправкой так, чтобы они плотно облегали паз. Форма оправки должна соответствовать форме паза с размерами меньше на толщину пазовой изоляции. Вылеты коробочек с обеих сторон статора должны быть одинаковыми.

Нажимные шайбы и крайние листы сердечника статора изолируют полосками электрокартона, которые подклеиваются изоляционным лаком или прикрепляются окантовочными нитками. Толщину и количество полосок электрокартона следует подбирать так, чтобы они могли служить опорой выходящим из паза концам пазовых коробочек, предохраняя их от разрыва при отгибании лобовых частей обмоток.

К началу ремонта обмотки должны быть заготовлены прокладки под клин, прокладки между слоями обмотки в пазу (для двухслойных обмоток), междуфазные прокладки для лобовых частей, линоксиновые трубки для изолировки мест соединения проводов,

J

Рис. 146. Приспособление для отбортовки манжеты пазовой коробочки:

/ - нижняя плита, 2- верхняя плита, 3 - прокладки, 4 - заготовка